7日,由中車長春軌道客車股份有限公司研制的武漢東湖“光谷量子號”輕軌列車在長春軌道交通展上首次向公眾展出。該型車是具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的無網(wǎng)超能有軌電車,車體由碳纖維復(fù)合材料制成。
“光谷量子號”外形動(dòng)感,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。據(jù)中車長客技術(shù)專家介紹,列車使用的超能電容存儲(chǔ)技術(shù)系國內(nèi)領(lǐng)先,充電兩分鐘就可以跑10公里。列車裝配的碳纖維復(fù)合材料車體具有強(qiáng)度高、輕量化的特點(diǎn),讓該型列車整車比同類不銹鋼車體減重約30%,更加節(jié)能環(huán)保。
此外,該型輕軌列車選用的碳纖維材料隔熱性能可與防寒材料相媲美,其隔聲性能和減振性能同樣優(yōu)于金屬車體,能大大降低列車運(yùn)行過程中產(chǎn)生的內(nèi)部噪聲和振動(dòng),有效提高乘坐舒適性。
中車長客技術(shù)專家表示,碳纖維復(fù)合材料還具有優(yōu)異的抗疲勞、耐酸堿腐蝕特性,相比金屬材料,能大大減少車體疲勞裂紋與腐蝕退化的檢測修理成本。得益于碳纖維材料可塑性高、能一體成形的特點(diǎn),“光谷量子號”車體能最大限度實(shí)現(xiàn)部件整合,提高車體尺寸精度,降低生產(chǎn)成本。
中車長客技術(shù)專家汪忠海說,這一車型的研制成功將進(jìn)一步推動(dòng)碳纖維復(fù)合材料在軌道交通的大批量工業(yè)化生產(chǎn)應(yīng)用。
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